第216章上面的关注
恍惚间,胡来问道:“咱们的双门超跑进度怎么样了?”
“汽车风动测试应该就是测试超跑的风阻系数和流线型的吧?”
张厂长虽然不是凤凰汽车的负责人,但是现在作为凤凰集团的实权人物,对各部门业务都非常熟悉。
听到胡来问询,马上答道:
“老板,我们的超级跑车正处于设计定型阶段。”
“之前生产了几辆工程样车,但风洞测试后,风阻系数和相关数据没有达到预期,现在项目部还在调整。”
胡来点点头,超级跑车项目是杜鑫鑫负责,整个凤凰汽车也有张飞扬坐镇,自己不用太操心细节。
他思路回到刚才张厂长提到的用算力在电脑模拟风洞测试,好奇的问道:
“老张,你刚才说我们现在算力过剩,这些算力可以用于汽车风洞测试?”
张厂长嗯了一声,点头说道:
“老板,我们现在只有一个小型汽车风洞测试中心,但即使是小型风洞,每次风洞测试的费用都非常大。”
“我们这是第一次设计超级跑车,几乎所有数据都要使用风洞进行反复大量实验测试,这样一来不仅工程量巨大,耗资也很大。”
“所以。”
“这次张飞扬他们学习了国外车企先进的测试方法后,提出先用‘计算机模拟风洞软件(CFD)’进行大量风洞测试,最后再用我们实体的‘风洞测试中心’进行更精确的数据确认。”
“如果可以实现,那以后我们新款车型就可以利用计算机模拟‘风洞测试’快速获得大量的数据,而且费用上也能比实体‘风洞测试’低一些。”
嗯。
胡来马上就理解张飞扬的意思。
说简单点,就是先在计算机上利用“模拟风洞软件”进行大量数据模拟,最后将模拟的优秀方案放在实体风洞上验证,两种风洞测试方式结合使用提高效率。
他对“风洞实验室”到是了解一些。
风洞测试又叫气动测试,简单的说就是将物体或者模型放在风洞实验室里,通过改变吹风的方向、大小、压强等获得对应的数据。
风洞最开始是用来模拟飞行器,比如飞机、火箭、导弹的各项数据,但现在已经不仅仅是飞行器,高铁、汽车、摩托车、自行车,甚至是运动外衣、鞋子都会用到风洞测试。
没想到现在风洞测试都开始尝试通过计算机模拟了。
他没着急说话,张厂长继续说道:
“实际上,‘计算机模拟风洞测试’不仅可以用在汽车上,还可以用在电动车、摩托车甚至是自行车,对我们整个产业都有非常大的帮助。”
“最重要的是,一旦我们在汽车上使用‘计算机模拟测试’,不仅能加快我们新车型的外观设计定型效率,也能让我们通过数据设计出更低的风阻系数外观,这对我们超级跑车
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