第471章月球移动充电车和小型电站
欧阳总师坐直了身体。
“实际上,从2004年开始,北美就启动了月球地质图的绘制工作,不过进度一直非常缓慢。”
“包括我们也在2012年后启动了这项工作,经过了‘嫦娥一号’、‘嫦娥2号’的探索和研究后,我们终于在月球地质图上取得突破进展,直至去年,我们成功绘制了1:250万比例的‘月球地质图’,达到了国际领先水平。”
胡来和张厂长在一旁微微点头。
“不过……”
“‘月球地质图’的重点是测绘出月球上各个地方的地质情况、出现时间、形成原因等等,是地质研究专业性的地图,并不是我们传统意义上的地图。”
“而我这次提出来的,是希望绘制‘月球地形图’,电子坐标地图!”
简单解释后,胡来兴趣更浓。
凤凰集团确实有专门的地图导航部门。
他还记得当初凤凰集团进入地图导航业务时,还是因为第一代“Super”手机进军海外市场,被谷歌和红果联手关闭了手机上的“地图服务”。
最终凤凰集团不得不自己搞电子地图,为此还成立了专门的卫星部门,还发射了十几颗专门用于地图绘制拍摄的遥感光学卫星——“观测一号”。
而其后的发展中,凤凰集团的地图部门又更进一步。
为了在汽车上实现“车道级”的精准定位,为了能让无人公交、无人自动驾驶提升更好的安全驾驶,地图部门又更新了超高清导航地图!
现在。
胡来不禁思索,欧阳总师突然提及要在月球上绘制精确的电子坐标地图,难道也是为了应用在无人探测车上吗?
他没有说话,等着欧阳总师继续说下去。
不过。
欧阳总师并没有直接道出原因,反而是话锋一转,看向一旁的张厂长说道:
“张总经理应该知道,我们的‘嫦娥七号’探测器在月球上的设计时速是15KM/H。”
“但实际上,真正执行任务的时候,我们的探测器速度只能达到5KM/H甚至是更低。”
张厂长点点头,表示同意。
“一方面,月球不像地球;月球环境恶劣,路面情况复杂,稍有不慎就有可能陷车甚至是翻车。”
“一旦探测器在月球上翻车、陷车,我们也不可能像在地球上一样去帮助探测器脱困,基本就意味着探测器彻底报销,后续的探测任务也将全部终止。”
“所以,为了保证科研任务正常完成,我们不得不降低速度尽最大可能保障探测器的安全。”
“而另一方面。”
“也是因为我们对月球上的环境、路况、地质、障碍物等并不完全了解,像我们在地球上还可以用大量的图片和路况让‘AI芯片’学习如何各种道路情况,但对于月球,我们并没有太多的学
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