第220章求购面包车技术(6K求订阅)
张厂长喝了一口水,从椅子上站了起来。
他看着胡来,说道:
“老板,我们和五菱倒是有一些业务往来。”
“不过,现在五菱集团的五菱红光可是他们的当家热销车型,去年二十多万辆的销量稳坐MPV销量排行榜第一。”
“要让他们技术转让,或者技术合作可能不会太容易。”
胡来嗯了一声,张厂长说的是事实。
一般来讲,商业合作中,愿意提供技术合作或者技术转让的大部分都是一些落后、次一代的技术。
像五菱红光这样当打车型,整个五菱集团大腿级别的利润点,怎么可能轻易将核心技术、核心数据转让给凤凰集团?
哪怕凤凰集团承诺只在非洲生产销售,那也没有任何管理层会轻易同意。
“那长安集团呢?”
胡来下意识地问了一句,凤凰集团和长安都是山城市本地企业,他对长安集团也比较熟悉。
当初凤凰和比亚迪合作的时候,长安的申建国申总还亲自上门找过胡来,也算是老熟人。
只是最后凤凰和比亚迪达成合作,比亚迪为凤凰集团提供刀片电池和半固态锂电池,凤凰给比亚迪V100提供操作系统、无人自动驾驶技术,而长安因为没有凤凰集团所需要的技术,所以后来一直合作不多。
此时张厂长听到胡来提及长安,脑海思索片刻后,说道:
“长安集团倒是也有面包车技术。”
“他们之前的‘长安之星’也算是国民神车,红遍了大江南北,也是炎国第一家销量突破一百万辆的车型。”
“只不过这些年长安面包车逐渐被五菱红光替代了,当然一方面是因为五菱红光有了上汽和通用的技术支持后,质量确实提高了。”
“而更重要的是,长安集团本身的战略方向就是逐步退出传统燃油面包车市场。”
胡来顿时来了兴趣。
“长安集团主动退出传统燃油面包车业务?”
张厂长点头说道:
“长安从2018年起,长安集团就开始向乘用车方向转型,他们之前卖得比较好的欧尚系列也主动退出了传统燃油面包车转向SUV。”
“而他们最能打的长安之星系列,2021年全年销量不足两万辆,和五菱红光的二十多万辆相比,零头都没有。”
“可以说,现在长安集团的重心主要都放在了乘用车,他们的CS75系列,Uint系列都还不错。”
说到这,张厂长面露笑意:
“不过这样倒是对我们有利,如果我们找长安谈传统燃油面包车技术转让,想必难度会小很多,毕竟他们本身就放弃了这块市场。”
“现在就是看长安的面包车质量能不能符合我们的要求了。”
胡来倒不担心长安面包车的品质。
虽然长安之星在炎国日渐式微,但长安
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