第170章智慧城市和5G基站这个烂摊子
张飞扬之前作为迪迪电动摩托车西南片区的高管,管理百万产能工业园区,对摩托车上也需要的MCU芯片自然不会陌生。
在成为凤凰汽车CEO以后,接触了更多国内外大型芯片厂商,对汽车芯片行业也越发了解。
在炎国,车企投资芯片领域并不稀奇。
做得比较好的车企有比亚迪和吉利,比亚迪主要是IGBT功率半导体,吉利搞的是SOC芯片设计。
不过。
更多车企做的只是边缘芯片,核心芯片还是掌握在国外厂商手中。
为什么呐?
因为研发核心芯片技术不仅需要投入大量人力和财力,研发周期长,而且没有成果一切投入就是打水漂。
而边缘芯片技术简单,赚点快钱非常容易!
所以……
搞芯片还真不是随随便便哪个公司就能搞,这是需要花大量的钱投入的。
张飞扬看着胡来,重重地点了点头:
“老板,如果我们能自主研发设计芯片肯定是最好的。”
“以前传统的燃油车上,只需要500颗汽车芯片,但是现在的新能源汽车上,最起码都是1500颗汽车芯片,好一点的新能源汽车已经需要2000颗以上,像我们‘青鸾’,也是搭载了2600多颗汽车芯片。”
“我们‘青鸾’2600多颗的芯片用量,已经成为巨大的整车成本之一。”
“而一旦能自主研发设计芯片,那我们只需要找芯片代工厂商生产,付代工费就行,芯片成本会大幅度降低。”
“要知道,现在的芯片厂商的价格是一涨再涨,前些日子甚至MCU芯片都涨了20倍!”
“而且,最重要的是……”
“比如我们使用的骁龙8155芯片吧,费了老大的劲才买到一批不说,我是真的害怕某一天高通突然断货,那……”
张飞扬话还没说完就不停地摇头。
胡来当然知道张飞扬的意思,高通一旦断货,“青鸾”全线都得停产,整个凤凰汽车直接开摆。
前两年,华伟集团被卡脖子的事情还历历在目。
华伟集团的麒麟芯片可是自主研发设计,只是需要顶尖芯片代工商制造出来就行了。
可最终呢……
更别说凤凰这样完全购买高通的成品芯片,甚至都不用封锁你,就简简单单一句产能不足排队半年后发货,就足以让凤凰“青鸾”缺芯了。
看到胡来陷入沉思,张飞扬停顿过后继续说道:
“所以,我的想法是,我们非常有必要进行芯片设计的研发。”
“虽然我们没办法一开始就设计5纳米、7纳米甚至14纳米的芯片,也不可能直接就替代了骁龙8155芯片,但我们可以从28纳米,甚至是56纳米开始设计研发,一步步开始用上自主设计的芯片嘛!”
“毕竟,汽车上除了主
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