不是简简单单价格配置的问题。
那是可以让整个品牌的品牌价值、品牌定位得到大幅度提升!
说直白点,逼格上来了。
想想,量产新能源汽车上独一无二的技术。
这牛不牛逼?
这竞争力,嘎嘎就上来了!
所以,但凡是车企自己研发出来的,几乎就不可能将自己的核心技术出售授权的。
而巧的是,凤凰恰好不算车企,虽然现在涉足共享汽车行业,但毕竟没有自己的新能源汽车品牌啊!
并且可以确定,凤凰厂现在是没有任何造车资质的。
这让车企们完全坐不住了,要是能和凤凰厂达成合作,那自家的车型可是会提高巨大的竞争力!
而传统车企们更是热衷,他们原本就在新能源车领域落后新势力许多,如今凤凰的出现,让他们看到了迎头赶上的可能!
不过迎接他们的是一盆冷水。
想太多了……
目前为止,获得凤凰这一套完整技术授权的,也只有比亚迪的唯一一款高端车型比亚迪V100!
这还是胡来看在王总的面子上,并且以“半固态电池”为条件兑换的!
而其他国内车企,不仅没有让他感兴趣的技术,更重要的是,胡来吸取了之前电动踏板车“1988元”的代价。
凤凰若是出价四万、五万一套的出售给友商,不仅会被友商说黑心以外,销量也不会太高。
毕竟一辆车多出四五万的成本,那还有什么优势?
而一旦凤凰以低价出售技术给友商,毫不夸张地说,国内所有研发自动驾驶的企业全部都会倒闭!
华伟、白度这样的顶尖科技企业不停地顶着巨大压力烧钱研发,为的是什么!
不就是指望着自动驾驶技术突破后获得第一桶金,收回成本吗?
凤凰这么牛逼顶尖自动驾驶技术都才卖一万元、两万元?
那我们这些二代产品卖多少?
五千?八千?
尼玛收入连工资都不够啊!
还研发个锤子!
所以干脆免谈了。
“咳咳,各位,我们技术目前并不太成熟。”
“无人自动驾驶只能在40KM/H以下,实现99%的完全识别。而40KM/H以上的速度,还达不到99%的完全识别,完全自动驾驶!”
……
众厂商一片沉默,这特么太凡尔赛了吧!
听听,什么是实现实现40KM/H以下的全自动无人驾驶,99%完全识别。
那就是意味着40KM/H速度以下,完全不会出任何错误!
现在全球范围里,40KM/H以下全识别的无人自动驾驶,也就谷歌能做到,泽斯拉现在也不行!
“胡总,这些我们都知道,您要是承诺在120KM/H的速度以上,都能做到99%以上的完全识别,我们才觉得奇怪呢!”
“对,胡总,您就说个价格吧,您尽管开吧。”
“我们确实没有出售
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