凰厂真是摧枯拉朽!
这才进入电动摩托车行业多久,又涉足新能源汽车了!
张飞扬心里感慨,拿出电话正想恭喜一番,不过片刻后又迟疑了。
他略一沉吟,又把手机放了回去。
如今公司流言蜚语四起,有机会当面再祝贺吧!
……
就在张飞扬遭遇职场危机时,胡来的进展却不错。
从野马厂购买的小型生产维护平台已经安装完毕。
几百辆新能源车也从停车场转移到新租赁的工业园区里,正在接受新能源事业部的全新改造。
山城市不愧为汽摩之都。
当凤凰有五百辆新能源汽车正在改造的消息一出来,大量的汽车零配件供应商就找上门来。
凤凰第一次进入汽车行业,而临时负责人李科男对这些事务也并不熟悉,一时间搞得手足无措。
最为麻烦的是,因为蜗牛新能源车产量极小,导致了原本的配件大部分停产,大部分零配件都要重新定制。
胡来亲自接手此事后,花了几天时间才慢慢理顺,最后选择了一家叫“锤子汽车零配件公司”签订了采购协议。
锤子汽车零配件公司规模不大,机械加工厂也就十来人的规模。
老板王铁锤之前是全球最大的汽车零部件企业博世的一名生产工人,后来出来创业成立了锤子汽配公司。
王铁锤认真、执着、负责的劲头感动了胡来,考量之后决定将五百辆新能源车的零配件生产订单交给了他。
弄完配套订单后,胡来并没有觉得轻松。
等真正接触汽车行业后,他才明白,造车真不是简单的一句话。
整车生产涉及的技术实在太多了!
哪怕是新能源车,也需要底盘技术、悬挂调校、安全设计、人机交互,以及电机、电池诸多技术。
而且,这些只是造车的基础。
有了造车的基础后,接下来就是控制量产车的品控和故障率!
每辆车都是由几万个零部件组装而成,如何保证每辆新车都达到出厂品质,更是巨大的考验!
胡来想着都觉得头痛。
凤凰目前能拿得出手的,就只有一个电池控制技术!
其他,都是空白。
虽然还有蓝天电机控制技术,但蜗牛新能源本身就只是T0级别的小车。
就好比日常排量的小车,你给他升级到排量,实际使用改观也不大。
而凤凰独有的“未来操作系统”也是因为“算力平台”(初级)的原因,加载了电控和电机技术后,其他的智能配置完全无法使用了。
胡来看着眼前第一期的投入报告,只是简简单单地弄一弄,新能源事业部就已经投入了一个亿。
“造车先不急!”
“先依托凤凰共享汽车,让新能源事业部的团队成长起来再说吧!”
他放下报告,心里已经有了打算。
招聘人才、搭建团队、储备技术是新能源事业部的当务之急!
想
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