大。”
“邦德、一省之地都种胶草,将来会不会太多了?”
“不会、现在还处于推广阶段,全面普及估计得三四年,那时候产量大了的同时,需求量也会变大。吾这边给橡胶找到了一个新用途。”
“什么用途?”
“做车轮,铁制的车轮太过笨重,没有橡胶车轮轻便。”
既然要大力发展橡胶产业,那么做轮胎这事就要提上日程。只要橡胶轮胎走上正轨,不要说一省之地的产能,就是整个西部都种这玩意,也未必够用。
橡胶草肯定不是最适宜提炼橡胶的作物,南美产的橡胶树才是。但这有什么关系?橡胶树比较适合热带,国内适合种植的地域太少,根本满足不了大范围的需求。反倒是用橡胶草提胶,更符合当前的利益。等南美那边的橡胶产业成熟,估计得几十年以上。到了那时候,再考虑经济转型的问题。
说不准那时候,整个西部都脱贫致富了。恰上几十年橡胶的钱,不香吗?
陕南秦岭一带的杜仲树也需要大力发展,杜仲胶性能更优良,是高级橡胶的原料,以后的市场怎么也不会差。
有了支柱性农产品,陕甘的振兴就问题不大。估计用不了几年,这一带就不会再是全国的拖累,反倒是香饽饽。
从准葛尔那边进口橡胶草,有点不靠谱。听说那一带的蒙古人,现在挖橡胶草都挖疯了。人家就根本没考虑可持续的问题,一心想着从野地里挖。这能挖几年?说不准三四年后,就被那些蒙古人给挖绝了,到时候橡胶产业会遭受重大打击。
李振新也想过,让准葛尔人去种橡胶草。可这些家伙们,一点想干的想法都没有。野地里能挖,为啥还要种?这不是给自己找活干吗?
轮胎的研发,速度很快。不到半个月的功夫,就做出了合用的。当然现在做出来的轮胎,肯定不是充气轮胎,只能是实心轮胎。
实心轮胎就实心轮胎,总比铁胎好。实验后,所有人都觉得这东西比以前的轮胎要好太多。有了这玩意,最大的改观就是,车轮对路面的破坏性降低了不少。
铁胎走过的路面,总是会压出一道很深的车辙。现在新修的油路,已经被车轮压的全是深沟。这东西既没有美感,最大的麻烦是破坏道路的排水。一有雨水,整条路就全是积水。长此以往肯定是不行,修好的路用不上几年就得重修。
“大家觉得这种新式轮胎怎么样?有没有大范围推广的价值?”所有的实验完成以后,李振新征求了一下几位军政委员的意思,看看他们对推广橡胶项目最终意见是什么。
“这个车轮确实要比铁胎强不少,我看以后油路上铁胎车就不让上路了。咱们花了那么多钱修的路,被拉的全是车辙,太浪费。”
“这个慢慢来,轮胎推广是需要一个过程的。”
“有了此物,我陕甘的百姓算是有福了,可以凭此多出不少进项!”
大家一致意见是全力推广,尽快让橡胶轮胎成为主流。推广橡胶轮胎,既能保护路,还能带动整个地区经济发展,绝对是一举多得的大好事!
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