到驾驶室后,李轩看着王磊一脸严肃的操控着渔船,全程没有说一句话。
事实上,以李轩的眼光看来,王磊现如今开船的技术已经十分高了,刨除掉泊船跟离港这两个重要任务,他完全有能力独自驾驶渔船。
王磊在适应了一段时间后,也渐渐的自信起来,他回过头看着李轩,笑着道:“轩哥,你就睡觉吧,不用这么一直盯着,有问题了会喊你起来的。”
李轩点了点头,轻轻嗯了一声。
李轩是真的准备睡了,今天白天也累了,而且在驾驶室里,是真的非常无聊的。
特别是晚上,手机也不能玩,倒不是没信号,目前这里是有信号的,但驾驶室里漆黑一片,玩手机实在是太伤眼睛了。
晚上在船舶的驾驶室内是严禁开灯的,任何船型都一样。
这跟汽车差不多。
汽车在晚上行驶的时候,车内也是不开灯的,这是因为驾驶室内要是开了灯,这些灯光的强度一般都会比外面的光线强度大,会让驾驶员很难看清楚外界的情况。
船舶行驶的过程中,驾驶员是需要看到比较远处的地方来行驶的,这样也是为了保证夜航的安全,要是驾驶室内开了灯,就会影响到驾驶人员的视觉,从而会导致判断不准确。
当然,就算船舱内没有开灯,船舱内也还是有一些微弱的光芒,能够让驾驶员看清楚要操控的仪器的。
这是因为船舶在夜航的时候,一般都会开启航行灯。
渔船的航行灯与汽车的夜灯有很大的不同,它并不是为了让船舶照着海面,让驾驶员可以看清楚前方前进。
渔船的航行等,是非常大一团的灯光,将整个渔船的四周,都照得灯火通明。
它最关键的作用是为了可以让其他的船舶隔得远远的就看到自己,进而在很远的地方,就避让开来。
按理说,有这个灯光在,船舱内就算是开了灯,驾驶员也能够看见远方。
实则根本不然,一来是有一些船的船体非常大,要是等到传播的距离靠得比较近的时候,才开始避让,那已经是比较迟了,因为船还会拥有一定的惯性,很近的距离才作出反应,很可能就会导致船体碰撞,从而出现事故。
二来是开过夜车的人都知道,通关灯光是很难判断距离的远近的。
驾驶人员一般是通过灯光的强弱来判断对方船只的距离,在驾驶室内开灯,远处光线的强度就会变弱,等驾驶人员看见灯光的时候,对方的船只往往已经开得非常近,想避让都来不及了。
所以在驾驶室内开灯,是一种非常玩火的行为。
当然。
也不是说只要开灯了,就一定会出事。
因为相对而行的两艘渔船,同时不遵守航行法的概率,那是非常小的。
只要有其中一艘船没有开灯,就肯定能发现对方,然后提前躲避开。
另外,
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