金了。
基金大鳄们或许还看不上眼,但在基金领域说两句话,稍微影响一下行情走势,也是够资格了!
要知道李氏模型里面,它也有针对大资金的操作方式,不全是按照趋势做单,它可以利用庞大的资金量,砸盘或者暴拉,再辅以消息面来操作,那更是无往不利,所向披靡!
这就是李氏模型的优越之处,李垂文今年再花一个亿对它进行技术更新,而后发现量化是其一,消息面和操盘思路也可以加入进去,这么一算的话它就不纯粹是机器量化,而成了综合型的投资。
李垂文暂时没有更深入去操作,目前经验还不够多,其次资金量还不足够宽裕,仍然是以稳定量化收益为主,百分之六七十的成绩单交给客户,才能吸引更多的资金进来。
起码得将来有个三四百亿美元的规模了,他再来考虑这些大动作吧,到时候也才真正具备无限子弹来抗衡风险,可别一个波动就被更大的鳄鱼盯上,联合绞杀自己到时候就尴尬了!
处理完一天公事,李垂文从老板椅上起身,伸了个懒腰。
看看窗外放松一下眼睛,想着有空还要去俱乐部登记入会。
徐静媛这帮富二代圈子虽然资金量没有中年大哥大姐那么雄厚,但年轻人是未来,中二期过了早晚也是要接手家业的。
赵辉当初给他的理念就是引领年轻人的潮流,当他们的领头人,等同于掌握了未来,毕竟“莫欺少年穷”嘛!
所以李垂文晚上吃饭的时候,认真想了想入会该用什么车。
说实话到现在他在燕京都还没有跑车。
出门要么轿车,要么自己开大G,跑车对他的用途不是很大,既然要加入俱乐部了,总不能名下啥也没有。
远在南州的法拉利也进不了京,何况没必要,他又不是差这几百万,现在业绩方方面面飘红,资金充裕了底气也足。
当晚就上网查询相关信息,他打算找一辆足够个性,与众不同的车子,作为加入俱乐部的会员代表车型。
李垂文一览牛马伦、马丁、宾利,所有量产车型那就通通划掉,对于普通人乃至富二代来说都很不错了,但还是不够个性!
他已经是年轻人里头的翘楚,是他们的实力标杆,配置上当然也要特立独行,限量车型才更能满足他的需求。
在售的限量不再考虑范围,因为一两年的制作周期他等不来,现车或者二手是主要方向,这方面二手的拉法、918为数不少。
但怎么感觉呢?车型推出太久了,已经有点审美疲劳,918从曝光到现在都已经过去十年了,三神车几乎都差不多时代推出的。
至于那些布加迪,帕加尼的车型,数量过于稀少,现货市场基本上都不流通,只能全新订购,李垂文没有这么多时间折腾,暂且作罢。
而且税费太高,布加迪chiron国外300万美元,国内落地5000万元,李垂文感觉有这钱,我还不如去迪拜、伦敦这些地方用这钱买一辆chiron,外加一辆divo,再加点钱上supersport300+,布加迪全明星阵容那不更香?
李垂文做了个计划出去国外玩一玩顶尖的车型,布加迪的几款神车,或者阿斯顿马丁的女武神,奔驰的AMG-ONE……神车还是国外环境玩得舒服!
但着力于眼前,既拉风又稀少的车型,他努力一番还是找到了!
迈凯伦以车神之名推出的超跑“塞纳”。
它全球限量500台,国内存量稀少,只有个位数的车源在爱好者之间转手。
虽然迈凯伦的可靠性一直为人诟病,但李垂文买来也不是日常代步的,小毛病可以接受,主要塞纳这张牙舞爪的造型,深得他追求独特的本意。
市面行情挂牌2000万,但实际没那么高,因为迈凯伦不保值,当年的神车P1都已经打对折了,这款车新车落地行情大概1500左右。
李垂文电话过去跟人谈,得知在魔都正好有一辆待售,公里数极少,要价1688万,他感觉价钱能够接受,便让助手买个就近的机票,即刻动身不含糊。
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